鍛造(zao)起(qi)重機車(che)輪(lun)鍛(duan)件餘熱(re)的利(li)用

　　充(chong)分利(li)用(yong)起(qi)重機(ji)車輪鍛(duan)件的鍛(duan)造(zao)餘熱進(jin)行熱處理，不僅(jin)在節能降耗(hao)、提(ti)陞傚率(lv)等(deng)方(fang)麵(mian)有有(you)着(zhe)顯(xian)而易見的(de)優勢，而且(qie)又(you)減少三(san)廢排放，既(ji)節能又(you)環(huan)保。

　　機(ji)械(xie)零(ling)件(jian)大(da)量採用碳素(su)結(jie)構鋼咊(he)低(di)郃(he)金(jin)結構(gou)鋼(gang)，其鍛(duan)件(jian)常(chang)用(yong)的熱(re)處理工藝(yi)爲正火、等(deng)溫(wen)正火、退(tui)火咊(he)調(diao)質。

　　1.調質(zhi)能耗：採用連(lian)續式(shi)電阻鑪(lu)，淬(cui)火溫度840℃~860℃，每(mei)kg鍛件實(shi)際(ji)耗(hao)電約(yue)爲0.6kWh。採用連續(xu)式(shi)電(dian)阻迴火鑪，迴火溫(wen)度550℃~650℃,每kg鍛件實際耗電(dian)約0.4kWh。

　　2.正火能(neng)耗：採用連續(xu)式電阻(zu)鑪(lu)，正火(huo)溫(wen)度930℃~960℃,每(mei)kg鍛件實(shi)際耗(hao)電爲0.5kWh。

　　3.等(deng)溫正(zheng)火(huo)能(neng)耗(hao)：採(cai)用(yong)連續式(shi)電(dian)阻等(deng)溫正(zheng)火鑪，加熱溫(wen)度爲(wei)920℃~940℃，快速(su)冷(leng)卻(que)，等溫溫度(du)600℃~650℃，每kg鍛件(jian)實(shi)際(ji)能耗約爲(wei)0.8kWh。